Sandbahnrennen - Versionsgeschichte

Saharasani: /* Das Sandbahnrennen */ korr.

2023-02-08T09:44:36Z

Das Sandbahnrennen: korr.

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	====Das Sandbahnrennen====		====Das Sandbahnrennen====
	Ist der Gegenzug planmäßig eingetroffen, geht es gemeinsam weiter zum Höhepunkt so eines Ausbruchs aus dem schnöden Lokomotivführer-[[Alltag]]e, dem Eisenbahnrennen durch die Wüste. Beide Lokführer heizen dafür ihre Kessel an bis zum Anschlag des Lokomotivdampfkesselthermometers. Der dann ultrahohe Dampfdruck in den Antriebskolben bringt die bis dann natursandgebremsten Fahrwerke der Loks schlagartig in Gang, und von eben auf jetzt drehen sich alle Antriebsräder im Schnellzugradumdrehungstempo. ~~Mitte~~ durch die Wüste. Aber nicht geradeaus. Denn Sand ist Sand und keine Schiene. Folge: Die sich wild drehenden Antriebsräder bewegen den Zug nicht nach vorne, sondern drehen durch. Dadurch wühlen sich so die nunmehr mit einander im '''Sandbahnrennen''' befindlichen Loks immer tiefer in den Sand. Fahrrichtung nach unten statt nach vorn. Das ist genau die Abwechslung, die die beiden am Sandbahnrennen beteiligten Lokomotivführer brauchen, um wieder lokomotiviert fahren zu können. Gewonnen hat derjenige, dessen Lok schon so tief im Sand steckt, dass der Sand das Feuer unter dem Kessel löscht und sich infolgedessen nicht weiter an der [[Klimaerwärmung]] beteiligt. Der Siegerpreis ist denn auch weder ein Pokal noch eine Medaille, sondern ein [[Umweltplakette\|blauer Umweltengel]], auch ''der blaue Engel Lola'' genannt.		Ist der Gegenzug planmäßig eingetroffen, geht es gemeinsam weiter zum Höhepunkt so eines Ausbruchs aus dem schnöden Lokomotivführer-[[Alltag]]e, dem Eisenbahnrennen durch die Wüste. Beide Lokführer heizen dafür ihre Kessel an bis zum Anschlag des Lokomotivdampfkesselthermometers. Der dann ultrahohe Dampfdruck in den Antriebskolben bringt die bis dann natursandgebremsten Fahrwerke der Loks schlagartig in Gang, und von eben auf jetzt drehen sich alle Antriebsräder im Schnellzugradumdrehungstempo. Mitten durch die Wüste. Aber nicht geradeaus. Denn Sand ist [[Sand]] und keine Schiene. Folge: Die sich wild drehenden Antriebsräder bewegen den Zug nicht nach vorne, sondern drehen durch. Dadurch wühlen sich so die nunmehr mit einander im '''Sandbahnrennen''' befindlichen Loks immer tiefer in den Sand. Fahrrichtung nach unten statt nach vorn. Das ist genau die Abwechslung, die die beiden am Sandbahnrennen beteiligten Lokomotivführer brauchen, um wieder lokomotiviert fahren zu können. Gewonnen hat derjenige, dessen Lok schon so tief im Sand steckt, dass der Sand das Feuer unter dem Kessel löscht und so die Lok sich infolgedessen nicht weiter an der [[Klimaerwärmung]] beteiligt. Der Siegerpreis ist denn auch weder ein Pokal noch eine Medaille, sondern ein [[Umweltplakette\|blauer Umweltengel]], auch ''der blaue Engel Lola'' genannt.

	[[Kategorie:Bahn]]		[[Kategorie:Bahn]]

Kamelurmel: korr.

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	In [[Kamelonien]] wundert es überhaupt [[niemand]]en Mehr, wenn [[Eisenbahn]]-Kamel- und -Personen-Züge überhaupt nicht mehr ankommen. Das Problem mit der Unpünktlichkeit ist damit nämlich endgültig wahlkampfversprechenskompatibel gelöst. Grund dafür ist, dass [[Lokführer]] nach einer gewissen Zeit [[stupidedia]]nten Hin- und Her-Fahrens auf den [[Gleis]]en der immer gleichen Strecke es danach lüstet, durch die [[Wüste]] statt durch stellwerkbotstupiditätsbedingt abwechslungslos ewig gleiche Umgebung zu rollen. Immerhin haben Lokführer davon keinen [[~~Burnout~~]]. Stattdessen folgen sie regelmäßig [[Streik]]aufrufen von [[Claus Weselsky]], und wenn auch das ihnen nicht aus ihrer Identitätskrise hilft, hilft nur noch der ''Breakout''.		In [[Kamelonien]] wundert es überhaupt [[niemand]]en Mehr, wenn [[Eisenbahn]]-Kamel- und -Personen-Züge überhaupt nicht mehr ankommen. Das Problem mit der Unpünktlichkeit ist damit nämlich endgültig wahlkampfversprechenskompatibel gelöst. Grund dafür ist, dass [[Lokführer]] nach einer gewissen Zeit [[stupidedia]]nten Hin- und Her-Fahrens auf den [[Gleis]]en der immer gleichen Strecke es danach lüstet, durch die [[Wüste]] statt durch stellwerkbotstupiditätsbedingt abwechslungslos ewig gleiche Umgebung zu rollen. Immerhin haben Lokführer davon keinen [[Burn Out]]. Stattdessen folgen sie regelmäßig [[Streik]]aufrufen von [[Claus Weselsky]], und wenn auch das ihnen nicht aus ihrer Identitätskrise hilft, hilft nur noch der ''Breakout''.

	====Der Breakout====		====Der Breakout====
	Nun heißt es auszubrechen. Aber wie? Ganz einfach: Der Lokführer heiratet, und als ersten Auftrag muss der Ehepartner bzw. die Ehepartnerin bzw. d* Ehepartn* die Gleise seiner Strecke ansägen, genau in dem Abschnitt durch die [[Aose]], einer Art Mini-[[Sandwüste]], wie sie auch in [[Norddeutschland]] bisweilen vorkommt, bestimmt auch an jeder Eisenbahnstrecke dort. Bei einer seiner darauf folgenden Fahrten wird er mitsamt seinem Zug dort also planmäßig entgleisen, und dann bremst der Sand den Zug so aus, dass der Zug mitten in der Aose zum [[Stehen]] kommt. Lokführers EhepartnerIn wartet schon, und gemeinsam machen sich beide ans Werk, die Gleise der Gegenrichtung auch so zuzurichten, dass der Kollege mit dem Gegenzug ebenfalls entgleist und in der Aose neben dem dort bereits stehenden Zug zum Stehen kommt.		Nun heißt es auszubrechen. Aber wie? Ganz einfach: Der Lokführer heiratet, und als ersten Auftrag muss der Ehepartner bzw. die Ehepartnerin bzw. d* Ehepartn* die Gleise seiner Strecke ansägen, genau in dem Abschnitt durch die [[Aose]], einer Art Mini-[[Sandwüste]], wie sie auch in [[Norddeutschland]] bisweilen vorkommt, bestimmt auch an jeder Eisenbahnstrecke dort. Bei einer seiner darauf folgenden Fahrten wird er mitsamt seinem Zug dort also planmäßig entgleisen, und dann bremst der Sand den Zug so aus, dass der Zug mitten in der Aose zum Stehen kommt. Lokführers EhepartnerIn wartet schon, und gemeinsam machen sich beide ans Werk, die Gleise der Gegenrichtung auch so zuzurichten, dass der Kollege mit dem Gegenzug ebenfalls entgleist und in der Aose neben dem dort bereits stehenden Zug zum Stehen kommt.

	====Das Sandbahnrennen====		====Das Sandbahnrennen====

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2023-02-07T11:13:36Z

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	====Der Breakout====		====Der Breakout====
	Nun heißt es auszubrechen. Aber wie? Ganz einfach: Der Lokführer heiratet, und als ersten Auftrag muss der Ehepartner bzw. die Ehepartnerin bzw. d* Ehepartn* die Gleise seiner Strecke ansägen, genau in dem Abschnitt durch die [[Aose]], einer Art Mini-[[Sandwüste]], wie sie auch in [[Norddeutschland]] bisweilen vorkommt, bestimmt auch an jeder Eisenbahnstrecke dort. Bei einer seiner darauf folgenden Fahrten wird er mitsamt seinem Zug dort also planmäßig entgleisen, und dann bremst der Sand den Zug so aus, dass der Zug mitten in der Aose zum [[Stehen]] kommt. Lokführers EhepartnerIn wartet schon, und gemeinsam machen sich beide ans Werk, die Gleise der Gegenrichtung auch so zu zuzurichten, dass der Kollege mit dem Gegenzug ebenfalls entgleist und in der Aose neben dem dort bereits stehenden Zug zum Stehen kommt.		Nun heißt es auszubrechen. Aber wie? Ganz einfach: Der Lokführer heiratet, und als ersten Auftrag muss der Ehepartner bzw. die Ehepartnerin bzw. d* Ehepartn* die Gleise seiner Strecke ansägen, genau in dem Abschnitt durch die [[Aose]], einer Art Mini-[[Sandwüste]], wie sie auch in [[Norddeutschland]] bisweilen vorkommt, bestimmt auch an jeder Eisenbahnstrecke dort. Bei einer seiner darauf folgenden Fahrten wird er mitsamt seinem Zug dort also planmäßig entgleisen, und dann bremst der Sand den Zug so aus, dass der Zug mitten in der Aose zum [[Stehen]] kommt. Lokführers EhepartnerIn wartet schon, und gemeinsam machen sich beide ans Werk, die Gleise der Gegenrichtung auch so zuzurichten, dass der Kollege mit dem Gegenzug ebenfalls entgleist und in der Aose neben dem dort bereits stehenden Zug zum Stehen kommt.

	====Das Sandbahnrennen====		====Das Sandbahnrennen====

Kamelurmel: interwiki

2023-02-07T11:08:44Z

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	Ist der Gegenzug planmäßig eingetroffen, geht es gemeinsam weiter zum Höhepunkt so eines Ausbruchs aus dem schnöden Lokomotivführer-[[Alltag]]e, dem Eisenbahnrennen durch die Wüste. Beide Lokführer heizen dafür ihre Kessel an bis zum Anschlag des Lokomotivdampfkesselthermometers. Der dann ultrahohe Dampfdruck in den Antriebskolben bringt die bis dann natursandgebremsten Fahrwerke der Loks schlagartig in Gang, und von eben auf jetzt drehen sich alle Antriebsräder im Schnellzugradumdrehungstempo. Mitte durch die Wüste. Aber nicht geradeaus. Denn Sand ist Sand und keine Schiene. Folge: Die sich wild drehenden Antriebsräder bewegen den Zug nicht nach vorne, sondern drehen durch. Dadurch wühlen sich so die nunmehr mit einander im '''Sandbahnrennen''' befindlichen Loks immer tiefer in den Sand. Fahrrichtung nach unten statt nach vorn. Das ist genau die Abwechslung, die die beiden am Sandbahnrennen beteiligten Lokomotivführer brauchen, um wieder lokomotiviert fahren zu können. Gewonnen hat derjenige, dessen Lok schon so tief im Sand steckt, dass der Sand das Feuer unter dem Kessel löscht und sich infolgedessen nicht weiter an der [[Klimaerwärmung]] beteiligt. Der Siegerpreis ist denn auch weder ein Pokal noch eine Medaille, sondern ein [[Umweltplakette\|blauer Umweltengel]], auch ''der blaue Engel Lola'' genannt.		Ist der Gegenzug planmäßig eingetroffen, geht es gemeinsam weiter zum Höhepunkt so eines Ausbruchs aus dem schnöden Lokomotivführer-[[Alltag]]e, dem Eisenbahnrennen durch die Wüste. Beide Lokführer heizen dafür ihre Kessel an bis zum Anschlag des Lokomotivdampfkesselthermometers. Der dann ultrahohe Dampfdruck in den Antriebskolben bringt die bis dann natursandgebremsten Fahrwerke der Loks schlagartig in Gang, und von eben auf jetzt drehen sich alle Antriebsräder im Schnellzugradumdrehungstempo. Mitte durch die Wüste. Aber nicht geradeaus. Denn Sand ist Sand und keine Schiene. Folge: Die sich wild drehenden Antriebsräder bewegen den Zug nicht nach vorne, sondern drehen durch. Dadurch wühlen sich so die nunmehr mit einander im '''Sandbahnrennen''' befindlichen Loks immer tiefer in den Sand. Fahrrichtung nach unten statt nach vorn. Das ist genau die Abwechslung, die die beiden am Sandbahnrennen beteiligten Lokomotivführer brauchen, um wieder lokomotiviert fahren zu können. Gewonnen hat derjenige, dessen Lok schon so tief im Sand steckt, dass der Sand das Feuer unter dem Kessel löscht und sich infolgedessen nicht weiter an der [[Klimaerwärmung]] beteiligt. Der Siegerpreis ist denn auch weder ein Pokal noch eine Medaille, sondern ein [[Umweltplakette\|blauer Umweltengel]], auch ''der blaue Engel Lola'' genannt.

			[[Kategorie:Bahn]]
	[[Kategorie:Sport]]		[[Kategorie:Sport]]

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In [[Kamelonien]] wundert es überhaupt [[niemand]]en Mehr, wenn [[Eisenbahn]]-Kamel- und -Personen-Züge überhaupt nicht mehr ankommen. Das Problem mit der Unpünktlichkeit ist damit nämlich endgültig wahlkampfversprechenskompatibel gelöst. Grund dafür ist, dass [[Lokführer]] nach einer gewissen Zeit [[stupidedia]]nten Hin- und Her-Fahrens auf den [[Gleis]]en der immer gleichen Strecke es danach lüstet, durch die [[Wüste]] statt durch stellwerkbotstupiditätsbedingt abwechslungslos ewig gleiche Umgebung zu rollen. Immerhin haben Lokführer davon keinen [[Burnout]]. Stattdessen folgen sie regelmäßig [[Streik]]aufrufen von [[Claus Weselsky]], und wenn auch das ihnen nicht aus ihrer Identitätskrise hilft, hilft nur noch der ''Breakout''.

====Der Breakout====
Nun heißt es auszubrechen. Aber wie? Ganz einfach: Der Lokführer heiratet, und als ersten Auftrag muss der Ehepartner bzw. die Ehepartnerin bzw. d* Ehepartn* die Gleise seiner Strecke ansägen, genau in dem Abschnitt durch die [[Aose]], einer Art Mini-[[Sandwüste]], wie sie auch in [[Norddeutschland]] bisweilen vorkommt, bestimmt auch an jeder Eisenbahnstrecke dort. Bei einer seiner darauf folgenden Fahrten wird er mitsamt seinem Zug dort also planmäßig entgleisen, und dann bremst der Sand den Zug so aus, dass der Zug mitten in der Aose zum [[Stehen]] kommt. Lokführers EhepartnerIn wartet schon, und gemeinsam machen sich beide ans Werk, die Gleise der Gegenrichtung auch so zu zuzurichten, dass der Kollege mit dem Gegenzug ebenfalls entgleist und in der Aose neben dem dort bereits stehenden Zug zum Stehen kommt.

====Das Sandbahnrennen====
Ist der Gegenzug planmäßig eingetroffen, geht es gemeinsam weiter zum Höhepunkt so eines Ausbruchs aus dem schnöden Lokomotivführer-[[Alltag]]e, dem Eisenbahnrennen durch die Wüste. Beide Lokführer heizen dafür ihre Kessel an bis zum Anschlag des Lokomotivdampfkesselthermometers. Der dann ultrahohe Dampfdruck in den Antriebskolben bringt die bis dann natursandgebremsten Fahrwerke der Loks schlagartig in Gang, und von eben auf jetzt drehen sich alle Antriebsräder im Schnellzugradumdrehungstempo. Mitte durch die Wüste. Aber nicht geradeaus. Denn Sand ist Sand und keine Schiene. Folge: Die sich wild drehenden Antriebsräder bewegen den Zug nicht nach vorne, sondern drehen durch. Dadurch wühlen sich so die nunmehr mit einander im '''Sandbahnrennen''' befindlichen Loks immer tiefer in den Sand. Fahrrichtung nach unten statt nach vorn. Das ist genau die Abwechslung, die die beiden am Sandbahnrennen beteiligten Lokomotivführer brauchen, um wieder lokomotiviert fahren zu können. Gewonnen hat derjenige, dessen Lok schon so tief im Sand steckt, dass der Sand das Feuer unter dem Kessel löscht und sich infolgedessen nicht weiter an der [[Klimaerwärmung]] beteiligt. Der Siegerpreis ist denn auch weder ein Pokal noch eine Medaille, sondern ein [[Umweltplakette|blauer Umweltengel]], auch ''der blaue Engel Lola'' genannt.

[[Kategorie:Sport]]